Il progetto “Fabre 2010” si definisce come l’opportunità di realizzare una opera tecnica per l’occasione del centenario del primo volo di un idrovolante, il “Canard” di Henri Fabre, il 28 marzo 1910.
L’invenzione francese dell’idrovolante é stata convalidata da quel primo volo sullo stagno di Berre e apre un formidabile campo di possibilità per l’aviazione balbuziente in quel periodo. Inoltre, nessun limite fisico si impone all’idrovolante che evocherà in seguito una costruzione volante. Ne é prova che la prima metà del ventesimo secolo vedrà la costruzione dell’apparecchio di volta in volta più grande, come la Latecoere 631 (72 tonnellate) e qualche altro transatlántico volante (Les Paquebots volants, G. Bousquet, Lariviere, 2006).
La costruzione di Henri Fabre é di media taglia. Slanciata, sottile, sembra leggera.
Riprendiamo qua il brevetto che lui stesso ha deposto per pervenire alla refabbricazione quasi identica della versione del 1910. La realizzazione si concretizzó con dei materiali di alta tecnicità, ma la ricerca di fedeltà al modello originale sarà un obiettivo costante e l’autenticità massima consisterà nella creazione di una replica perfetta, modello a scala 1 statico e trasportabile.
Il 28 marzo 2010, giorno della celebrazione del centenari, saranno tentati il decollo e il volo; si tratterà di un volo il più simile possibile a quello di Henri Fabre. La tecnicità e la qualità dei materiali utilizzati nel 2010 ci garantiscono la più grande affidabilità possibile.
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